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南航将作为最大基地航进驻北京大兴国际机场

    6月11日,距离北京大兴国际机场全面建成竣工还有20天。南航在北京举行新闻通气会,宣布南航在大兴的基地项目将于6 月30 日与大兴机场同步竣工,并于9月底同步投入使用。届时,南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场。而此后搭乘南航航班从大兴机场进出港的旅客将享受更快速、更便捷的航空服务。

    在北京大兴国际机场,南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。

    而按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年旅客运输量最大的航空公司,南航将借鉴世界一流航空公司枢纽建设的成功经验,依托自身大机队、多基地、点多面广的规模优势,全力助推北京大兴国际机场建成国际国内复合型航空中枢。

    南航进驻大兴机场后,搭乘南航航班的旅客将享受更快速、更便捷的航空服务。大兴机场的地理位置和空域结构,使得在此起飞降落的南航航班不需经过北京市区,不用绕行,从南方和华东方向进出大兴的航班,相比首都机场,空中飞行时间可节约15分钟~20分钟。加之大兴机场跑滑布局更加先进科学,南航飞机地面滑行时间也将较其在首都机场节省15分钟~20分钟。两者叠加,可使搭乘这些南航航班的旅客节省30分钟~40分钟。

    让南航更快的还有旅客进出机场时间和中转航班衔接时间的缩短。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽,旅客出站后步行1-2分钟内即可在大兴机场B1层办理国内值机、行李托运和安检,实现无缝垂直换乘。五条指廊中心放射的设计方式,则缩短了旅客在航站楼内的步行距离。以搭乘大兴机场国际航班的旅客为例,其从进候机楼到登机仅需约20分钟。这样的航站楼架构同样缩短了中转航班衔接时间,南航进驻大兴机场后,国际转国内和国内转国际均仅需60分钟,比首都机场最多节约一小时。

    南航相关负责人介绍,他们还将凭借打造“广州之路”的丰富经验,推出具有大兴特色的优质中转产品,有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务;依托主基地优势组建涵盖值机、登离机、行李、站坪车辆、客舱清洁、机上勤务等地面全流程业务的“大地服”,从内部挖潜,提高航班地面保障效率;充分利用大兴机场全新智能服务设施,为旅客打造绿色、智能、科技的出行体验,包括自助值机、自助托运,刷脸登机,刷身份证或护照登机,以及行李全流程跟踪,高端旅客尊享出行体验等。

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